和现款车型一样，广汽丰田还没有公布新款凯美瑞后备箱的储物容积。由于后排座椅不可以放倒，因而载物能力受限。同时后备箱的顶部藏有喇叭单元，也会对储物空间造成一定影响。

    动力方面：油电混合 匹配CVT无级变速箱

    凯美瑞混动版与普通版最大区别是，混动版搭载了一台采用了阿特金森循环2.5L型号为4AR-FXE的直列四缸发动机。最大功率达到了118kW/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm。同时配合一台永磁同步电机，最大功率达到105kW、最大扭矩270Nm，最大可输出205马力（151kW）。

    动力小结：从长远来看，混动版车型和普通版相比，省下的油费并没有想象中那么多。以我们评测组同事给出的数据可看到，凯美瑞尊瑞在同等路况条件下比普通凯美瑞2.0L运动版每百公里节油约2升。按每年行驶15000公里、每升油7元钱计算，每年可节省2100元油费，六年共节省12600元。而普通版凯美瑞的售价也要更低一些。混动版最为突出的优势，应该是堵车时或低速巡航时尽量使用EV纯电动模式（自动启动或手动强制开启）会大幅度增强车辆的续航里程，减少油耗。

    全文总结：插电式混合动力车型对于限牌城市的用户来说，更多是可以获得免费上牌的机会。对于混合动力车型的潜在用户来说，20-30多万范畴能买到外观时尚动感、内饰耐看、空间足够大、动力充沛、油耗理想等综合性价比较高的车型，凯美瑞混动版无疑是一个很好的选择。